Embarcation

Ce voilier est de construction artisanale faite à partir d'un moule. Il a été fabriqué selon les plans de Michel Joubert. Sa conceptrice est une femme, une française. Elle l'a construit aux abords de la région de Nantes, en France. Par la suite, elle et son mari ont navigué ce voilier pendant des années. Ils sont partis de leur pays natal, passant par le Sénégal, faisant un arrêt de quelques années en Guyane française où ils eurent un enfant. De cet endroit, ils remontèrent vers Montréal. Ils entreposèrent leur voilier à St-Paul-de-l'île aux noix.

Sylvain fit l'acquisition en 2004. Des travaux majeurs l'attendaient. Il prit un an à 30-40 heures par semaines pour arracher la fibre de verre extérieure et le balsa de la coque et du pont. Il referma le tout avec un corecell et de la fibre de verre à l'époxy.

Deux semaines après la mise à l'eau, à l'ancre par 40 noeuds de vent... Le câblot d'ancrage céda et quelques minutes plus tard, l'embarcation s'échouait sur la plage de la Baie de Beauport. Ce qui lui valut encore plusieurs semaines de restauration.

Suite aux secondes rénovations et quelques années de navigation sur le fleuve St-Laurent, Sylvain se sentait près pour une traversée océanique vers ses rêves d'enfance.

Fiche Technique

Équipements

• Sonar
• GPS
• Régulateur d'allure
• Panneaux solaires
• Loch
• Radio VHF
• Pilote automatique
• Annexe gonflable
• Radar
• Éolienne

Survie

• Balise de détresse
• Radeau de survie

Voiliure

• Génois sur enrouleur
• 2 Focs tempête
• Spi symétrique
• Génois 1
• Grande voile
• Génois 3

Propulsion mécanique

Moteur intérieur : Volvo Penta MD-7B, 2 cylindres, 17 forces

Capacité des réservoirs

• 160 litres d'eau en plus de quelques 20 litres et 10 litres indépendants totalisant 280 litres au total.
• 50 litres de diesel en plus de quelques 20 litres indépendants totalisant 130 litres au total. Pour une autonomie de 130 heures de moteur